Os municípios de Penedo, em Alagoas, e Neópolis, em Sergipe, separados pelo Rio São Francisco, estão mais perto de terem uma ligação viária com o início das obras da ponte prometida e aguardada há décadas pela população.
A obra, que representa um marco histórico para o Baixo São Francisco, está sendo executada pelo consórcio formado pelas empresas Construtora Gaspar S/A e Arteleste Construções Ltda.
Com um investimento de R$ 202 milhões, a estrutura terá 1,18 km de extensão e 21 metros de largura, incluindo calçadas e ciclovias. O projeto contempla ainda um vão central de 300 metros, garantindo a livre navegação no Rio São Francisco, essencial para o fluxo de atividades econômicas e ambientais da região.
Além disso, a obra inclui as interseções e segmentos rodoviários complementares, interligando a rodovia SE-335, em Neópolis, à AL-225, em Penedo, rodovias que foram federalizadas e agora formam a nova BR-349.
De acordo com o site Aqui Acontece, após os primeiros meses de trabalho, as primeiras pilastras começam a mudar a paisagem do local, reacendendo a esperança da população para o início das obras.
Ao site, o prefeito de Penedo, Ronaldo Lopes, comentou que a construção representa a realização de um sonho antigo de gerações. “Eu me sinto muito feliz por viver esse momento, até porque venho trabalhando nessa ponte há muitos anos”, afirmou.
Segundo o prefeito, a obra tem apoio de políticos como Renan Filho, Ministro dos Transportes, e de seu pai, o senador Renan Calheiros, que direcionaram recursos para elaboração do projeto. Com a nomeação de Renan Filho como ministro, o projeto ganhou força e a obra foi licitada.
Três pontes sobre o Rio São Francisco em Minas Gerais
Ponte São Francisco-Pintópolis (MG): O Sonho de 70 Anos em Retomada
Uma das pontes mais aguardadas, a que ligará São Francisco a Pintópolis, na MG-402, no Norte de Minas Gerais, está há 70 anos na expectativa da população. As obras, que haviam sido paralisadas, foram retomadas nas últimas semanas. O contrato para sua complementação foi assinado em 2 de dezembro e a ordem de serviço foi emitida no dia 13.
A responsável pela execução é a Azevedo & Travassos Infraestrutura, em consórcio com a S/A Paulista de Construções e Comércio e Benito Roggio e Hijos Sociedad Anónima, junto ao Departamento de Estradas de Rodagem do Estado de Minas Gerais (DER-MG).
Com 1.120 metros de extensão e 13,8 metros de largura, a ponte será uma das maiores de Minas Gerais. O valor do contrato é estimado em R$ 158 milhões, com prazo de execução de aproximadamente 24 meses. O consórcio vencedor apresentou uma proposta de R$ 158,5 milhões. Além da ponte, o projeto inclui a pavimentação de 3,06 quilômetros de via de acesso.
A obra beneficiará cerca de 1,2 milhão de pessoas, melhorando a conexão entre os municípios do Norte de Minas, fomentando o desenvolvimento local e a mobilidade, e servindo como um avanço logístico crucial, ampliando o acesso a serviços e mercados. Ela também criará um novo eixo de ligação entre Montes Claros e Brasília.
Historicamente, a construção dessa ponte está ligada a um acordo de 1960, quando a antiga cidade de Brasília de Minas cedeu seu nome para a capital federal, em troca de uma estrada que incluiria uma ponte em São Francisco.
Ponte Manga-Matias Cardoso (MG): Uma nova conexão no Norte Mineiro
Outro projeto de grande porte no Norte de Minas é a ponte entre Manga e Matias Cardoso, nas rodovias MG-401 e BR-135, perto da divisa com a Bahia. O processo licitatório para esta obra teve sua sessão retomada em 9 de junho, com expectativa de conclusão em 25 de junho. O valor orçado pelo DER-MG para o empreendimento é de R$ 252.967.153,57.
A ponte terá 1.160 metros de extensão e 13,80 metros de largura. Além da travessia, o projeto prevê o melhoramento e pavimentação de 4,10 km de uma variante de acesso. Os recursos para este projeto provêm do Acordo de Reparação ao rompimento da barragem em Brumadinho. A construção é vista como um passo vital para a integração regional, facilitando o escoamento da produção agropecuária e o deslocamento de pessoas, eliminando a dependência de balsas e barcos.
Ponte São Romão-Ubaí (MG): projetos em Andamento
Também no Norte de Minas, há planos para uma ponte ligando São Romão a Ubaí, na MG-202. Embora esta obra deva demorar mais para ser iniciada, um edital já foi lançado para a contratação de uma empresa de engenharia para a elaboração dos projetos dos acessos e da ponte, totalizando aproximadamente 5,5 km de extensão.
Essa ponte, quando concluída, servirá como mais um canal de escoamento de cargas entre as regiões Centro-Oeste e Nordeste do país, e de acesso à Brasília.