O Governo de Minas autorizou, nesta quinta-feira, 21 de agosto, o início das obras de construção da ponte sobre o Rio São Francisco, que vai conectar os municípios de Manga e Matias Cardoso, no Norte do estado. A ordem de serviço foi assinada durante uma solenidade em Manga, com a presença do governador Romeu Zema e do vice-governador Mateus Simões.
Com a autorização oficial, o consórcio Ponte Francisco — vencedor da licitação conduzida pelo Departamento de Estradas de Rodagem de Minas Gerais (DER-MG) — já pode mobilizar equipes e equipamentos para iniciar os trabalhos em campo nas próximas semanas.
“Estou muito feliz com a assinatura da ordem de serviço para essa obra, que foi prometida diversas vezes no passado, mas nunca saiu do papel. No próximo mês, já teremos máquinas operando. Desta vez, é diferente: os recursos estão assegurados, depositados em conta específica e só poderão ser utilizados conforme o andamento da obra”, destacou Zema em entrevista ao site O Tempo.
A ponte integra o programa Caminhos para Avançar, considerado o maior conjunto de obras de infraestrutura rodoviária das últimas décadas em Minas Gerais. A nova ligação é vista como um marco para a integração do extremo Norte do estado com o Noroeste mineiro, o Oeste da Bahia e a BR-135, beneficiando especialmente as populações ribeirinhas.
Segundo o vice-governador, a obra terá papel fundamental no desenvolvimento regional. “Essa ponte vai mudar a realidade deste lado do São Francisco. A região de Manga não conseguiu se desenvolver como o outro lado, especialmente na agricultura irrigada, devido à falta de conexão adequada. Agora, será possível consolidar um polo de fruticultura no Norte de Minas”, afirmou Mateus Simões.
Além de facilitar o transporte de estudantes e trabalhadores — como os vinculados ao Projeto Jaíba, maior área pública de irrigação contínua da América Latina —, a ponte reduzirá o tempo de deslocamento, aumentará a segurança e deve impulsionar o turismo no Vale do Peruaçu, reconhecido pela Unesco como Patrimônio Natural Mundial.
Investimento e modelo de contratação
A construção da ponte contará com investimento de R$ 250 milhões, provenientes do Acordo Judicial de Brumadinho, firmado entre o Governo de Minas, o Ministério Público de Minas Gerais (MPMG), o Ministério Público Federal (MPF), a Defensoria Pública de Minas Gerais (DPMG) e a mineradora Vale.
Essa foi a primeira licitação em Minas Gerais a adotar a cláusula de retomada, prevista na Nova Lei de Licitações (Lei nº 14.133/2021). Esse mecanismo garante que, em caso de descumprimento contratual, a seguradora deverá indenizar o Estado em até 30% do valor total ou assumir a continuidade da obra.
“É a primeira vez que o Estado licita uma obra de grande porte com essa cláusula de retomada e seguro adicional. Isso assegura que a obra tenha começo, meio e fim. A população espera por essa ponte há 50 anos”, ressaltou Rodrigo Rodrigues Tavares, diretor-geral do DER-MG.
O projeto prevê a construção de uma ponte com 1.160 metros de extensão e 13,8 metros de largura, incluindo passeios laterais para pedestres. Também será implantada uma variante de 2.940 metros, conectando a travessia às rodovias MG-401 e MGC-135, além de três interseções de acesso a Manga, Matias Cardoso e comunidades vizinhas.
No total, serão 4,1 quilômetros de obras, com aplicação de asfalto borracha — tecnologia sustentável que utiliza pó de pneus descartados, aumentando a durabilidade do pavimento e contribuindo com o meio ambiente.