A Rota dos Sertões, concessão que contempla trechos da BR-116/BA/PE e da BR-324/BA, entrou em uma nova etapa nesta quinta-feira (28). Em leilão realizado na B3, em São Paulo, o Consórcio 116 Sertões venceu a disputa ao apresentar proposta com deságio de 19,60% sobre a tarifa básica de pedágio prevista no edital.
O projeto abrange cerca de 502 quilômetros de rodovias entre Feira de Santana, na Bahia, e Salgueiro, em Pernambuco. O sistema inclui aproximadamente 429 quilômetros da BR-116 na Bahia, 66 quilômetros em Pernambuco e 7,2 quilômetros da BR-324/BA, no anel viário de Feira de Santana.
Primeiro leilão rodoviário federal no Nordeste durante a atual gestão do Ministério dos Transportes, o projeto prevê R$ 8,53 bilhões ao longo dos 30 anos de concessão. Desse total, R$ 4,13 bilhões serão destinados a obras de ampliação e modernização da infraestrutura, e R$ 4,40 bilhões a custos operacionais.
Segundo o Ministério dos Transportes, a concessão terá a menor tarifa quilométrica entre as concessões federais já realizadas, com valor estimado de R$ 0,07 por quilômetro rodado. Para o ministro dos Transportes, George Santoro, o projeto tem caráter estruturante para o Nordeste por envolver um corredor logístico voltado principalmente ao transporte de cargas.
“É uma iniciativa estruturante para o Nordeste, porque estamos falando de um corredor logístico voltado principalmente ao transporte de cargas. Conseguimos chegar à menor tarifa do nosso ciclo de leilões, de apenas R$ 0,07 por quilômetro, um valor bastante competitivo. Esse projeto abre caminho para novos investimentos e futuras licitações na região”, afirmou Santoro.
A concessão prevê duplicações, implantação de faixas adicionais, construção de vias marginais, passarelas, dispositivos de acesso e melhorias operacionais para aumentar a segurança viária e a fluidez do tráfego. Também estão previstos sistemas inteligentes de monitoramento, atendimento ao usuário, ambulâncias, guinchos e um Ponto de Parada e Descanso (PPD) para caminhoneiros.
O projeto foi estruturado com apoio do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES), em parceria com o Ministério dos Transportes e a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT). A concessão também prevê aproximadamente 95 quilômetros de duplicação de pistas, 45 quilômetros de vias marginais em trechos de travessias urbanas e a implantação de um contorno viário na travessia urbana de Serrinha
A secretária nacional de Transporte Rodoviário, Viviane Esse, afirmou que o leilão confirma a possibilidade de estruturar projetos em todas as regiões do país. “Conseguimos estruturar projetos nas cinco regiões do país e agora realizamos o primeiro leilão rodoviário no Nordeste durante a atual gestão. Estamos mostrando que é possível viabilizar mais de R$ 8 bilhões em investimentos com uma tarifa adequada à realidade econômica da região, estimulando o desenvolvimento”, disse.
O Consórcio 116 Sertões reúne empresas com atuação nos setores de infraestrutura e investimentos, entre elas NEO Invest, Mota-Engil e Infra I, fundo ligado à Galápagos Capital. A composição do grupo também marca o retorno da Novonor aos leilões rodoviários. A Mota-Engil, de origem portuguesa, atua no setor de construção pesada e participa da obra do túnel Santos-Guarujá, em São Paulo.
O porta-voz da concessionária, André Rabello, afirmou que o grupo tem compromisso com a gestão operacional do trecho. “Temos consciência da nossa responsabilidade e do nosso compromisso com a sociedade e com o poder concedente. Vamos ser exemplo de gestão operacional, garantindo mais segurança aos usuários e impulsionando a logística que o Nordeste exige e merece”, declarou.
A Rota dos Sertões é considerada estratégica por conectar polos industriais, centros de distribuição e áreas agrícolas da Bahia e de Pernambuco. O corredor atravessa 16 municípios entre os dois estados e tem papel relevante no escoamento da produção regional, na integração entre áreas do interior nordestino e no transporte de cargas.
Feira de Santana é a principal porta de entrada da concessão na Bahia. O município abriga o maior entroncamento rodoviário do Norte e Nordeste e concentra um dos principais polos industriais do estado. A expectativa é que as intervenções previstas na BR-116/324/BA/PE reduzam custos logísticos, melhorem as condições de circulação e aumentem a competitividade da região.
O leilão também marca uma nova fase para as rodovias federais da Bahia após o encerramento consensual da antiga concessão. Em maio de 2025, o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) assumiu provisoriamente a operação dos trechos, depois da devolução da concessão anterior.
Desde então, o Ministério dos Transportes e a ANTT estruturaram um novo modelo contratual, com foco na ampliação da capacidade, modernização da operação e melhoria dos serviços aos usuários. O projeto também incorporou mecanismos regulatórios como descontos tarifários para usuários frequentes, tarifas diferenciadas conforme a capacidade da via e medidas para dar estabilidade ao contrato.
Para o diretor-geral da ANTT, Guilherme Sampaio, o resultado indica a atratividade do projeto. “Tivemos hoje um leilão exitoso, com concorrência, participação de novos entrantes e projetos estruturados para gerar os investimentos esperados pela sociedade. Estamos atraindo investidores para impulsionar o desenvolvimento do país e garantir a execução dos contratos ao longo dos 30 anos de concessão”, afirmou.
Com a realização do certame, o Ministério dos Transportes chegou ao segundo leilão rodoviário de 2026 e ao 24º desde 2023. Os projetos contratados somam 11.815 quilômetros de estradas e mais de R$ 268,79 bilhões em investimentos privados previstos para a infraestrutura nacional.