A agenda do governador Jerônimo Rodrigues prevê para a próxima segunda-feira, dia 19 de janeiro de 2026, a inauguração do novo Terminal Rodoviário de Salvador. No entanto, de acordo com o gestor, a transferência definitiva ainda depende da entrega das chaves, além da vistoria e da regularização junto à prefeitura.
A informação foi repassada durante entrevista na celebração do início de nove obras de contenções de encostas em Salvador, com um investimento de R$ 28,7 milhões e da liberação de R$ 33 milhões para urbanização integrada na cidade. As obras fazem parte do programa Novo PAC.
“Eu espero que a gente possa amanhã receber as chaves. É um ato rápido, receber as chaves, fazer uma vistoria, apresentar a vocês da imprensa. É a rodoviária mais moderna do Brasil e por pouco não é a maior, mas tem um estilo muito grande dos aeroportos. Vocês vão ver lá. É o desenho de um aeroporto. Principalmente aeroporto da China, da França. E eu espero que a gente amanhã receba as chaves, tem ali uma semaninha para poder olhar lá se tem mais alguma coisa a ajustar e no dia 19, portanto, de amanhã, às oito, está no meu calendário a gente inaugurar, não é funcionar”, destacou Jerônimo.
O terminal foi construído em Águas Claras, às margens da BR-324, e vai substituir o atual equipamento da Avenida ACM como ponto de embarque e desembarque de viagens intermunicipais e interestaduais.
A mudança altera a rotina de passageiros que chegam ou saem da capital. Segundo a orientação divulgada, ônibus em deslocamento para Salvador deverão seguir para o novo terminal assim que o pleno funcionamento for autorizado.
A transferência busca reduzir a pressão de circulação de ônibus na região da Avenida ACM.
Um vídeo do canal VDS no Youtube mostra imagens internas e externas do novo Terminal Rodoviário de Salvador.
Estrutura e serviços previstos
A nova rodoviária foi projetada para operar integrada a outros modais. O acesso mais direto indicado pelo governo é via metrô, com desembarque na Estação Águas Claras (Linha 1) e ligação ao terminal por passarela; também haverá acesso pela BR-324, com estacionamento previsto para 800 veículos.
A Nova Rodoviária de Salvador foi projetada como um empreendimento de grande porte, ocupando um terreno de 127.000 m², com uma área construída de cerca de 42.000 m². A infraestrutura foi pensada para atender um fluxo estimado de 20.000 pessoas diariamente, integrando transporte, serviços e lazer.
Divisão por Pavimentos e Fluxo de Passageiros
A organização do terminal segue uma lógica semelhante à de aeroportos, separando fisicamente os fluxos de chegada e saída para maior eficiência:
- Piso Térreo (Desembarque): Esta área é dedicada à chegada dos passageiros. Conta com 23 baias para desembarque de ônibus. A saída conecta-se a uma área externa com vagas reservadas e sinalizadas para transporte por aplicativo e táxis, além de acesso direto ao terminal de metrô e à estação de transbordo de ônibus urbanos.
- Primeiro Piso (Embarque): O andar superior é focado na saída dos viajantes. A estrutura dispõe de 43 decks (plataformas) de parada para os ônibus e 70 guichês para as companhias venderem passagens. Para maior conforto, este piso conta com nove salas VIP para embarque.
- Acesso Vertical: A conexão entre os andares é feita por escadas rolantes já instaladas e em funcionamento.
O terminal funcionará como um centro comercial integrado, com 237 espaços comerciais, incluindo lojas de roupas, informática, lotérica e um supermercado.
- Alimentação: Haverá uma praça de alimentação completa. Marcas como McDonald’s (com lojas no térreo e no primeiro piso) e Subway já estão com estruturas montadas.
- Serviços ao Cidadão: O local abrigará uma unidade do SAC (Serviço de Atendimento ao Cidadão) completa.
- Saúde e Segurança: A estrutura inclui uma policlínica com diversas especialidades médicas, e uma delegacia de polícia.
Acabamento e Áreas Externas: Internamente, o piso é revestido em granito e o espaço conta com ampla sinalização visual. Na parte externa, as vias de circulação dos ônibus foram construídas em concreto para suportar o peso da operação.
Novo acesso à Avenida 29 de março
A partir deste sábado (10), motoristas que trafegam pela BR-324 passaram a ter uma rota mais rápida para a Avenida 29 de Março. Segundo o governo estadual, o novo acesso, na Via Tecom, promete agilizar o trânsito e melhorar a fluidez na região.
O acesso faz parte de um complexo viário integrado, que considera todos os modais de transporte a serem instalados na região. O objetivo é organizar o tráfego e evitar que todos os veículos usem o mesmo caminho para chegar à nova rodoviária e ao terminal urbano de ônibus, garantindo maior segurança e eficiência para motoristas e passageiros.
A Secretaria de Desenvolvimento Urbano da Bahia (Sedur), orienta os condutores a ficarem atentos à sinalização e a dirigirem com cautela durante a adaptação ao novo fluxo.
Concessão
O projeto ganhou força com o modelo de Parceria Público-Privada (PPP) e contrato de concessão firmado ainda em 2019, com prazo de 30 anos e possibilidade de prorrogação. O investimento total é de mais R$ 200 milhões, com recursos da concessionária responsável pela obra.
A operação será da Sinart, mesma empresa que já opera o atual terminal rodoviário da cidade. A empresa privada é responsável pelo investimento da construção, pela operação e manutenção. Em troca, ela recupera o capital através das tarifas de embarque, aluguéis das lojas, estacionamento e serviços oferecidos no terminal. Ao final do contrato, o patrimônio volta para o Estado
As obras começaram em 2021, mas o prazo inicial de entrega foi adiado.
O que muda para o passageiro
Com a operação a partir de 20 de janeiro, quem for viajar ou buscar passageiros deve considerar:
- Local: Águas Claras, às margens da BR-324, com acesso indicado “logo após o viaduto de Águas Claras”.)
- Metrô: desembarque na Estação Águas Claras (Linha 1) e ligação ao terminal.
- Carro/aplicativos: acesso principal pela BR-324 e uso do estacionamento previsto para 800 veículos.
Destino da rodoviária atual
Com a mudança, a área da rodoviária atual, na Avenida ACM, entra em discussão sobre reaproveitamento e possível venda do terreno. Projetos e autorizações relacionadas à alienação do imóvel já foram debatidos nos últimos anos, mas o uso definitivo do espaço depende de encaminhamentos do poder público.