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Escolhidas as empresas para obras de pavimentação da BR-030 entre a Bahia e Goiás

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Uma obra de mais de R$ 800 milhões está prestes a ser iniciada, proporcionando uma nova ligação entre a Bahia e Goiás, diminuindo a distância entre regiões dos dois estados e do Distrito Federal.

Foi concluída a licitação para contratação de empresas para elaboração de projetos básicos e executivos de engenharia e a execução de obras de implantação e pavimentação da rodovia BR-030, entre os municípios de Cocos, na Bahia, e de Mambaí, em Goiás. A obra está incluída no Novo PAC do Governo Federal.

Na semana passada, o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) homologou e adjudicou o processo, aberto em novembro do ano passado, consagrando as empresas que irão executar os dois lotes da obra.

Para o Lote 1, com trecho de 94,75 quilômetros, foi escolhido o Consórcio BR-030, formado pelas empresas Construtora Caiopó e Multi Modal Estratégia. A proposta aprovada tem valor de R$ 338.192.108,20, quantia 17,1% menor do que o valor de referência estabelecido pelo edital.

Já para o Lote 2, com 100,2 quilômetros, foi escolhido o Consórcio Rodovia BR-030, composto pela Gaé Construção e Comércio, SVC Construções, Paviservice Serviços de Pavimentação e Basitec Projeto e Construções. A proposta vencedora do certame tem valor de R$ 479.546.076,34, cerca de 4,5% menor do que o valor de referência.

Ao todo, 14 empresas participaram da licitação para o Lote 1 e 13 para o Lote 2. A próxima etapa para o início das obras é a consolidação dos contratos para que o Dnit possa dar a ordem de serviço para que as empresas iniciem os trabalhos.

BR-030

Projetada nos anos de 1970 para ser uma ligação entre Brasília e Maraú, na região portuária da Bahia, a BR-030 teve seu traçado modificado por uma portaria do Dnit no final de 2018. Anteriormente, a rodovia cruzava a divisa da Bahia com Minas Gerais na altura dos municípios de Feira da Mata/BA e Juvenília/MG.

Com a mudança, o traçado deixou de passar pelo Norte de Minas Gerais para seguir sobrepondo a BA-594 até Cocos, e posteriormente até o estado de Goiás.

O trecho entre Carinhanha e Cocos já está com obras avançadas, e a implementação do trecho até Mambaí promoverá uma integração rodoviária importante entre o Centro-Oeste e o Nordeste.

Redução das Distâncias

A pavimentação do trecho de quase 300 quilômetros da BR-030, entre os municípios de Carinhanha, na Bahia, e Mambaí, em Goiás, diminuirá as distâncias entre o Centro-Oeste do país e as regiões Oeste, Centro-Sul e Sul da Bahia.

Quando as obras forem concluídas, a rodovia deve se tornar uma ligação importante entre estas regiões. No futuro, deve se tornar uma via importante integrada à Ferrovia de Integração Oeste-Leste (Fiol), que também está em vias de retomada de obras do Lote 5 do trecho II, entre Caetité e Bom Jesus da Lapa.

Em relação a Guanambi, cortada por um trecho já pavimentado da BR-030, haverá uma redução de cerca de 15% no trajeto até a capital federal. Atualmente são percorridos cerca de 840 quilômetros pela BR-349, passando por Bom Jesus da Lapa, Santa Maria da Vitória e Correntina, até acessar a BR-020, próximo a Posse/GO.

Com a pavimentação do novo traçado, esta distância será de aproximadamente 720 quilômetros, tornando Brasília a segunda capital mais próxima, atrás apenas de Salvador, com 680 quilômetros, e mais próxima que Belo Horizonte, com 790 quilômetros.

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