As obras da ponte sobre o Rio São Francisco, que ligará os municípios de São Francisco e Pintópolis, no Norte de Minas Gerais, atingiram uma fase crucial, com a concretagem das primeiras estacas na parte central do leito do rio.
A informação, que demonstra o avanço rápido da construção, foi divulgada pelo canal Velho Chico, no YouTube, no início desta semana, na segunda-feira, 3 de novembro.
Conforme as imagens divulgadas, os trabalhos estão concentrados no uso de uma grande balsa. Na data da filmagem, as equipes estavam realizando a perfuração da segunda estaca no lado esquerdo do rio. Para a fundação, uma máquina perfuratriz está realizando a abertura e escavação, preparando o local para a colocação da camisa e, subsequentemente, a concretagem da estaca.
O vídeo também registrou o avanço na concretagem da parte da galeria na saída de São Francisco em direção à ponte, uma etapa que já estava quase finalizada. Além disso, diversos pilares e estacas já se encontram em sequência na entrada da ponte, preparando o acesso até a margem do Rio São Francisco.
Importância histórica da ponte
A construção da ponte é um projeto de grande porte e uma demanda histórica da população do Norte de Minas, que reivindica a obra desde os anos 1950. A travessia do Rio São Francisco na região é atualmente realizada por meio de balsas, cuja operação é frequentemente afetada pelas condições climáticas e pela capacidade fluvial do rio.
O Governo de Minas, por meio da Secretaria de Estado de Infraestrutura e Mobilidade (Seinfra) e do Departamento de Edificações e Estradas de Rodagem de Minas Gerais (DER-MG), assinou a ordem de serviço para início da construção em de fevereiro de 2022. No entanto, as obras foram abandonadas pela empresa logo após o início, o que resultou no rompimento do contrato.
No ano passado, uma nova licitação foi realizada, tendo como vencedor o consórcio PRSF, formado pelas empresas S. A. Paulista de Construções e Comércio, Azevedo e Travassos Infraestrutura Ltda (ambas de São Paulo) e Benito Roggio e Hijos Sociedad Anonima (Argentina), com oferta de R$ 158,5 milhões pelo serviço.
A construção da ponte vai acabar com o transtorno da travessia por meio de balsas e barcos, o que representa a esperança de progresso e mais qualidade de vida dos moradores da cidade de São Francisco, às margens do rio que batizou a cidade, e faz a conexão com o município de Pintópolis, pela rodovia MG-402.
A estrutura é considerada uma das maiores já construídas no Estado. Os dados oficiais do Governo indicam que a ponte terá 1.120 metros de extensão e 13,8 metros de largura, além de um acesso de aproximadamente 3 km. O valor total do investimento para a execução da obra é de cerca de R$ 113 milhões.
Estes recursos fazem parte do Termo de Reparação assinado em fevereiro de 2021, destinado a reparar os danos causados pelo rompimento da barragem da Vale S.A. em Brumadinho.
No mesmo estado, foi iniciada a construção de outra ponte sobre o Rio São Francisco, entre as cidades de Manga e Matias Cardoso, próximo à divisa com a Bahia. Os serviços preliminares das obras já estão em execução.
Entre os estados de Sergipe e Alagoas, outra ponte está sendo construída pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit).
Benefícios Logísticos e Econômicos
A conclusão da ponte entre São Francisco e Pintópolis trará benefícios significativos para a logística regional e nacional:
- Facilitação da Circulação: A ponte facilitará a circulação de mercadorias do setor agropecuário entre as regiões Norte e Noroeste de Minas.
- Escoamento de Produção: A obra é essencial para o escoamento da produção dos estados de Goiás e Mato Grosso em direção ao Nordeste brasileiro.
- Acesso ao Distrito Federal: A ponte ampliará o acesso das cidades do Norte de Minas ao Distrito Federal, evitando a necessidade de passar por um longo trajeto via Pirapora, João Pinheiro, Paracatu e Unaí.
O projeto da ponte está vinculado à execução da pavimentação de um trecho de 73 quilômetros entre Pintópolis e Urucuia, um investimento adicional de R$ 65,5 milhões.