A nova Ponte da Integração, segunda ligação rodoviária entre Brasil e Paraguai sobre o Rio Paraná, em Foz do Iguaçu (PR), foi inaugurada nesta sexta-feira, 19 de dezembro, pelo presidente Luiz Inácio Lula da Silva e pelo ministro dos Transportes, Renan Filho.
A travessia terá o tráfego liberado de forma gradual e marca um novo passo na articulação logística e na integração sul-americana na região de fronteira.
Na primeira etapa de operação, a ponte será utilizada por caminhões sem carga, em fases definidas em conjunto com os órgãos de fiscalização dos dois países. A expectativa é reduzir a pressão sobre a Ponte Internacional da Amizade e ampliar a capacidade de escoamento de mercadorias entre Brasil e Paraguai.
O investimento total na obra foi de R$ 1,9 bilhão, financiado pelos dois países, com participação direta da margem brasileira da Itaipu Binacional, responsável por R$ 727 milhões destinados à construção da ponte e às obras de acesso.
Características da obra
A Ponte da Integração tem 760 metros de extensão e estrutura estaiada, sustentada por cabos, com geometria assimétrica. O vão livre central é de 470 metros, o maior da América Latina nesse tipo de construção, e a travessia conta com duas pistas simples de 3,6 metros de largura cada.
As torres de sustentação alcançam 190 metros de altura, o equivalente a um edifício de cerca de 54 andares.
Segundo o Ministério dos Transportes, o projeto foi dimensionado para atender ao crescimento do fluxo de cargas e à demanda de longo prazo do corredor logístico que liga Brasil, Paraguai e demais países do Mercosul.
Perimetral Leste e acesso à nova ponte
A funcionalidade da ponte está diretamente ligada às intervenções viárias no lado brasileiro, com destaque para a Perimetral Leste. A rodovia, com 14,7 quilômetros de extensão, liga a BR-277 à nova ponte e desvia o tráfego de caminhões do centro urbano de Foz do Iguaçu, contribuindo para a mobilidade urbana e a segurança no trânsito.
O conjunto de obras inclui duas novas aduanas e seis viadutos. Na primeira semana de funcionamento, mais de 10 mil veículos já utilizaram a Perimetral Leste, segundo a Itaipu Binacional.
Para a direção brasileira da usina, a nova estrutura deve impulsionar o comércio e o turismo na região de fronteira, ao mesmo tempo em que reorganiza o fluxo viário e reduz a circulação de veículos pesados em áreas residenciais e comerciais de Foz do Iguaçu.
Liberação total prevista para 2026/2027
O cronograma prevê que a liberação completa da Ponte da Integração para veículos de carga ocorra entre o fim de 2026 e o início de 2027. A etapa está condicionada à conclusão do Corredor Metropolitano del Este, no lado paraguaio, que garantirá a infraestrutura de acesso necessária para o funcionamento pleno do novo eixo rodoviário entre os dois países.