O Ministério da Integração e do Desenvolvimento Regional (MIDR) divulgou, nesta terça-feira, 21 de julho, uma nota para explicar o uso de contêineres em trechos das obras do Ramal do Apodi, integrante da transposição do Rio São Francisco.
A manifestação ocorreu depois da circulação de vídeos nas redes sociais com questionamentos sobre as estruturas metálicas e sobre a interrupção do fluxo de água no canal. O ministério classificou como falsas as informações apresentadas na publicação.
Segundo o MIDR, os contêineres não fazem parte da estrutura definitiva de transporte da água. Eles foram instalados temporariamente em pontos onde o canal cruza estradas, permitindo a passagem de pessoas e veículos enquanto as travessias permanentes de concreto ainda estão em construção.
O Ramal do Apodi possui cerca de 115 quilômetros de extensão. Conforme a pasta, os pontos onde os contêineres foram empregados correspondem a menos de 0,05% de todo o traçado da obra.
Liberação de água fez parte de testes
A nota também esclarece que a água liberada durante a inauguração do Túnel Major Sales foi usada para verificar parâmetros de capacidade e funcionamento do sistema.
Após essa etapa, o fluxo foi temporariamente interrompido para permitir a continuidade dos serviços e garantir a segurança das equipes que trabalham no ramal. Uma nova liberação está prevista para a próxima semana, conforme o cronograma técnico informado pelo ministério.
O MIDR já havia comunicado, em 14 de julho, que o Ramal do Apodi passaria por interrupções programadas durante os testes de enchimento das estruturas. De acordo com a pasta, as paralisações integram a execução da obra e são necessárias para intervenções em pontos específicos.
Quando a operação estiver regularizada, o envio de água deverá ocorrer mediante solicitação do Governo do Rio Grande do Norte, respeitando o plano de uso e as condições estabelecidas na outorga do sistema.
Túnel foi inaugurado no início de julho
O Túnel Major Sales foi inaugurado em 2 de julho, no município de Luís Gomes, na divisa da Paraíba com o Rio Grande do Norte. A estrutura possui 6,5 quilômetros de extensão e capacidade para transportar até 20 metros cúbicos de água por segundo.
A água do Rio São Francisco chegou ao Alto Oeste potiguar no dia seguinte à cerimônia. O fluxo saiu do Reservatório de Caiçara, na Paraíba, atravessou o túnel e avançou pelo canal em território do Rio Grande do Norte.
A inauguração foi restrita ao túnel, considerado uma das estruturas mais complexas do projeto. O restante do Ramal do Apodi continua em construção, com canais, travessias, reservatórios e outras estruturas ainda em fase de execução.
Ramal deve atender 54 municípios
O Ramal do Apodi corresponde ao Trecho IV do Projeto de Integração do Rio São Francisco. O empreendimento começa no Reservatório de Caiçara, na Paraíba, e segue até o Reservatório Angicos, no Rio Grande do Norte.
Quando concluído, o sistema deverá beneficiar aproximadamente 750 mil moradores de 54 municípios do Rio Grande do Norte, da Paraíba e do Ceará. O investimento total foi estimado em cerca de R$ 1,5 bilhão.
No primeiro segmento, antes do ponto de derivação para o futuro Ramal do Salgado, a capacidade projetada chega a 40 metros cúbicos por segundo. Após a bifurcação, o Ramal do Apodi segue em direção ao território potiguar com capacidade de 20 metros cúbicos por segundo.
As obras começaram em 2021. Em abril de 2026, o empreendimento havia ultrapassado 93% de execução física, segundo dados divulgados pelo Governo Federal.
O ramal integra o Eixo Norte da transposição, sistema responsável por levar água do Rio São Francisco a áreas de Pernambuco, Ceará, Paraíba e Rio Grande do Norte. A estrutura completa do projeto possui canais, estações de bombeamento, túneis e reservatórios interligados.